EV車向け、GPSや携帯電話の電波干渉なし、信号に優しいナノセラミックウィンドウフィルム

SIGNAL FRIENDLY NANO CERAMIC WINDOW TINT

車の窓用フィルムとは何ですか？

自動車用ウィンドウフィルムは、染色、メタリック、ナノセラミックタイプの多層複合機能フィルムです。特殊なフィルム接着剤で車ガラスの内側に貼り付けられ、断熱、保護、プライバシー、飛散防止を1つの製品に統合しています。

このナノセラミックシリーズは、信号を失う余裕のない車のために作られています。金属層は使用されていないため、フィルムはセラミック粒子で赤外線熱を遮断しますが、電話、GPS測位、ETCタグ、キーレスエントリーは以前と同じように機能します。

ウィンドウフィルムのタイプによる違いは何ですか？

主要仕様

信号の問題が重要な理由

メタリックフィルムや一部のカーボンフィルムには導電層が含まれています。熱をよく反射しますが、RFも減衰させるため、GPSロックが遅くなったり、屋根付き駐車場での通話が切れたり、キーレスエントリーが信頼できなくなったり、ETCタグをガラスに近づける必要が出てきます。セラミックフィルムは、導電層の代わりに金属酸化物粒子を使用して同様の断熱効果を得るため、キャビンは涼しく保たれ、電子機器はフィルムの存在に気づきません。

ウィンドウフィルムの利点は何ですか？

1. 反グレア
高品質のセラミックフィルムは、一般的に内部反射光を9%未満に抑えるため、室内灯や対向車の光源の反射は弱くなります。夜間や雨天時の視認性はクリアに保たれ、目の疲れが軽減されます。

2. 可視光線透過率
透過率が高いほど、UV保護が強化され、キャビンがクリアになります。低い値はプライバシーを高めます。どちらの方向も1%から70%まで利用可能です。

3. 接着剤なしで剥がせる
接着剤の裏紙は粘着性が高く、ライナーからきれいに剥がれるため、取り付けが簡単でしっかりしています。

4. 撥水性
高密度で安定したセラミック表面コーティングは、日常の洗浄やウォッシャー液での拭き取り中に水滴や汚れが付着するのを防ぎます。

5. 高い断熱性
フィルムは熱源である赤外線を遮断するため、キャビンはより早く冷え、コンプレッサーの負荷は減り、EVのバッテリー消費は少なくなり、ガソリン車の燃料消費も抑えられます。

6. ウルトラHDクリア
強い日差しやハイビームのグレアはフィルターされ、目の疲れを軽減します。一方、暗いサイドウィンドウはキャビンのプライバシーを保ちます。

7. 飛散防止保護
ガラスが割れた場合、フィルムが破片を保持するため、破片がキャビンに飛び散るのを防ぎ、衝突や衝撃による二次的な怪我を大幅に軽減します。

YUXINFILM工場：防塵生産ライン

統合されたスーパーファクトリー＆フルチェーン機能：機能性マスターバッチ配合、ベースフィルム押出、コーティング、スリット、完成品組立はすべて社内で行われ、品質管理、コスト、カスタマイズリードタイムを一元管理しています。

最先端の設備：トップクラスの輸入フィルムラインと独立した研究開発によるアップグレードにより、一貫した透明度、耐久性、そして防塵表面を実現しています。

専門チーム：熱可塑性エラストマーポリマー専門家、機械設備エンジニア、生産技術専門家、専任の品質管理担当者。

厳格な品質管理

出荷前に、品質管理チームは製品とサンプルのテクスチャ、厚さ、性能の一貫性を検証し、注文に対するフィルムの長さと幅を確認し、クリーンルームグレードの環境を維持して、ロールに表面の欠陥が梱包されないようにします。

迅速な配送と在庫

大規模な倉庫には、自動車用ウィンドウフィルムの他に、TPUペイント保護フィルム、建築用フィルム、カラーPPFが在庫されており、リピート注文は生産ラインの待ち時間なしで出荷されます。

FAQ（よくある質問）

Q1. どのウィンドウフィルムが実際に携帯電話やGPS信号をブロックしますか？また、セラミックが異なるのはなぜですか？

A1: メタリックフィルムや一部のカーボンフィルムには導電層があり、熱だけでなくRFも反射するため、GPSロック、携帯電話の受信、キーレスエントリーが劣化します。ナノセラミックフィルムは、非導電性の金属酸化物粒子を使用しているため、信号バリアを作成せずに赤外線をカットします。着色後に信号損失を訴える顧客がいる場合、通常は古いフィルムの導電層が原因です。

Q2. フィルムは、ガラスの後ろに取り付けられたETCタグ、キーレスエントリー、またはカメラに干渉しますか？

A2: いいえ。金属層がないため、ETCやトランスポンダー、キーレス受信機、ダッシュカムやADASカメラはフロントガラスを通して影響を受けません。ミラーの後ろにカメラクラスターがある車の場合、OEMが指定する場所のみセンサーウィンドウをカットしないことをお勧めします。

Q3. 夏のEVでは、着色で実際にどれくらい節約できますか？

A2: 節約はフィルム自体からではなく、コンプレッサーからです。ガラスで赤外線を遮断することにより、キャビンの温度上昇が遅くなり、エアコンの消費電力が少なくなり、トラクションバッテリーの負荷がそれに応じて低下します。実際には、所有者はより速い冷却と夏場の航続距離の低下が少なくなることに気づきます。正確な節約量は、ガラス面積、気候、車の駐車方法によって異なります。

Q4. 着色は、ダッシュボードや内装レザーのひび割れを防ぎますか？

A4: はい、それは過小評価されている利点の1つです。フィルムは、ダッシュボードのプラスチック、レザー、トリムを攻撃するUV線をブロックするため、表面はしなやかさを保ち、色が色あせてチョーク状になる代わりに色を保持します。暑いキャビンからの熱のこもりを止めるわけではありませんが、老化の要因からUV線を取り除きます。

Q5. すでに暗い工場出荷時のプライバシーガラスの上に適用できますか？

A5: はい、リアクォーターパネルやテールゲートでよく行われています。プライバシーガラスにクリアまたはライトセラミックフィルムを追加すると、見た目を変えずに断熱性と飛散防止性が向上します。一方、すでに暗いガラスにダークフィルムを追加すると、VLTが非常に低くなり、地域の規則に違反する可能性があるため、取り付ける前に法的な制限を確認してください。